Amsterdam busca un nuevo alcalde de la bicicleta y Camila Pinzon es una de las tres finalistas. Vota por ella! En la semana del 30 de octubre, se puede votar en el Pabellón Cyclespace y el jueves 2 de noviembre entre 12 y 13 en el Dam y en la noche en la elección en Circl. Mas información en la página web de Cyclespace.
También en la página de cyclespace se encuentra mas información sobre los tres puntos de Camila y una entrevista con ella. Aquí algunos apartes de la esntrevista y puntos principales de campaña:
Quien es Camila Pinzon?
Soy una madre ciclista de Amsterdam que hace todo en bicicleta y ama a Amsterdam por esa razón. Nací en Colombia, donde aprendí a andar en bicicleta como la mayoría de los hijos de mis padres. En Colombia, cuando estudiaba arquitectura era del pequeño grupo que se movía en bicicleta a la universidad. Desde ese momento, sé que las bicicletas son el mejor medio de transporte de la ciudad. Como urbanista considero que la bicicleta es el mejor medio, por su simplicidad, para hacer ciudades más humanas y vibrantes.
¿Por qué quieres convertirte en alcalde de bicicletas de Ámsterdam?
Quiero convertirme en alcalde de la bicicleta porque considero que Amsterdam es la ciudad más hermosa y divertida para vivir y la bicicleta tiene una gran participación en esto. Quiero ayudar a mantener y mejorar las condiciones para los ciclistas en Amsterdam dedicandome dos años a mis tres puntos de campaña. También quiero que la gente disfrute del ciclismo urbano en otros países. En los últimos años, he dado conferencias, seminarios web y talleres en varias ciudades de América Latina y Europa sobre cómo funciona el ciclismo urbano en Holanda y que se puede aprender de nuestra experiencia. Espero dar la bienvenida a muchos visitantes como alcalde en Amsterdam para inspirarlos a estimular el ciclismo en sus ciudades también.
¿Cuáles son tus tres puntos de campaña?
- Seguridad para los ciclistas: Scooters (motos pequeñas) fuera del ciclo carril:
Las ccooters y bicis con motor son la mayor molestia de todos los ciclistas de Amsterdam. Muchas organizaciones han estado trabajando durante años para sacarlas de las ciclovías. Quiero apoyar esta lucha iniciando una campaña en la que cualquiera pueda compartir videos y fotos de situaciones peligrosas que todos enfrentamos a diario en las calles. Si todos compartimos experiencias masivas y llamamos la atención, entonces La Haya y el nuevo gabinete tendrán que tomar medidas para que los scooters salgan rápidamente de la ciclo ruta.
2. Seguridad para los niños y jóvenes ciclistas en los ocupados bici carriles de Amsterdam:
Los bici carriles están cada vez más ocupados y los padres se preocupan por la seguridad de sus niños en bicicleta. Quiero que los niños viajen en rutas más seguros por la ciudad, porque si los niños pueden andar en bicicleta con seguridad, también se aplica a los ancianos y, de hecho, a todos. El plan multianual de la municipalidad para la bicicleta tiene buenos planes que también quieren mejorar la seguridad, como un anillo para bicicletas y las rutas verdes que ingresan a la ciudad. Desafortunadamente, el plan es para varios años y a mi me gustaría ver los resultados dentro de dos años (periodo de un alcalde de bici). Así que propongo tomar medidas temporales que mejorarán la seguridad mientras tanto. Una visión renovada del Ámsterdam bici-activismo 10.0 (porque Ámsterdam ha estado luchando activamente décadas por mejores condiciones para sus ciclistas), que los habitantes de Ámsterdam con una lata de pintura en las calles. Con pintura, podemos adaptar temporalmente rutas ciclistas importantes a escuelas y cruces peligrosos. Esto mejora la seguridad del ciclismo juvenil a la escuela. Al actuar, creamos conciencia entre los Amsterdammers de que es mejor y que los ciclistas se merecen todo el espacio para un ciclismo seguro.
3. Montar en la bici a las personas que no aún no la usan, por ejemplo, ciertos grupos de migrantes donde la bicicleta no tiene una buena imagen: Propongo tres acciones diferentes:
– En algunos grupos de jóvenes, la imagen de la bicicleta es mala, se ve como un vehículo para pobres. Propongo iniciar una campaña de los medios de comunicación social en el que los héroes locales, un destacado cantante de hip-hop o el futbolista, comparten sus experiencias con la bicicleta y dan una imagen fresca y cool sobre el ciclismo urbano.- Hay un segundo grupo de personas que no usan la bicicleta, ya que no han aprendido o no tienen una bicicleta. Ya hay algunas organizaciones en Amsterdam trabajando en esto, por ejemplo, poveendo de bicicletas a migrantes, quiero hablar con estas organizaciones para aprender de sus experiencias y para asistirlos en la ampliación de sus iniciativas en otros barrios y otros grupos . De esta forma, el ciclismo es posible para todos. – La última acción, tal vez la menos popular pero muy efectiva, es aumentar las tarifas de estacionamiento en los vecindarios donde se usa menos la bici. El ciclismo se vuelve financieramente más atractivo.
Reconozco que hay muchas organizaciones y residentes que hacen ya mucho por la bicicleta en Amsterdam. Quiero ser el puente entre las organizaciones para trabajar junto con mis puntos de campaña en los próximos dos años.
Camila Pinzon es una de las tres finalistas de Bicycle Master Amsterdam. Junto con Nick Dekker y Katelijne Boerma, participarán en la noche de elección en Circl en el Zuidas (Gustav Mahlerplein 1B). La votación solo puede ser física: puede ser en la noche de las elecciones, esto comienza a las 20:00. ¿No puedes ir el jueves por la noche? En los días previos (lunes, martes, miércoles) entre las 10:00 y las 16:00, puede votar en el pabellón CycleSpace en Zuidas o el jueves 2 de noviembre entre las 12:00 y las 13:00 en el Dam. Nota: debe identificarse al votar. ¿Quieres asistir a la noche de las elecciones? Envíe un correo electrónico a floortje@cyclespace.org antes del miércoles 1 de noviembre a las 18.00.
